Das Schiff wurde 1899 auf der Werft H. Fack in Itzehoe für einen Schiffer im nahegelegenen Wilster nach "Lägerdorfer-Maß" gebaut. Für die Zementfrachtfahrt mußte das Schiff durch die Schleusen des Breitenburger Kanals passen. Hans wechselte unter einem Eigner aus Glückstadt als Motorschute in den Hamburger Hafen, wo er in der Speicherstadt Zucker, Gewürze, Tee u.ä. transportierte. Seit den 70er Jahren war das Schiff als Halligversorger zwischen Schlüttsiel, Hooge und Langeneß unterwegs. Seit Mitte der 80er Jahre wurde das Schiff von verschiedenen Mitgliedern des Museumshafens restauriert und wird seit 1995 von einem eigens zu diesem Zweck gegründeten Verein betrieben.
Hans ist als stählerner Ewer mit einem hölzernen Boden ausgerüstet, weil die Schiffer sich eine längere Haltbarbeit des Schiffes versprachen. Er ist heute eines der letzten erhaltenen Schiffe dieser Bauart.